【大報新聞記者陳世偉／雲林報導】雲林縣長候選人張嘉郡今（14）日發表「雲林全域智慧交通」政策白皮書，提出十大交通行動，涵蓋高鐵夜間接駁、高鐵快線、共乘小黃、幸福巴士2.0、公共自行車及智慧交通整合等措施，盼透過幹線與支線串聯、彈性運輸及數位科技，改善雲林各鄉鎮交通服務，讓民眾通勤、就學、就醫及返鄉都更便利，實現「末班高鐵也有回家的路」。
　張嘉郡表示，雲林各鄉鎮地理環境與交通需求不同，不能單靠增加公車班次解決問題，未來將以高鐵、台鐵及主要公車路線為交通骨幹，再結合幸福巴士、小型巴士及共乘計程車深入鄉村聚落，並串聯公共自行車與數位服務，打造更完整的區域交通網絡。
　針對高鐵夜間接駁，她提出「高鐵加班、公車跟著加班」構想，將全面盤點高鐵雲林站晚間到站班次，優先檢討「202元長－高鐵」、「301高鐵－北港」等既有路線，依實際搭乘需求，研議將服務延長至晚間9時，降低晚間返鄉及轉乘不便。
　此外，張嘉郡規劃四大高鐵快線廊帶，分別為「西螺－莿桐－林內」、「虎尾－大埤－斗南－古坑」、「二崙－崙背－麥寮」及「東勢－臺西－四湖－水林－口湖」，透過主要聚落跳蛙式接駁，縮短各鄉鎮往返高鐵站的時間。
　針對晚間及離峰時段交通需求，她提出預約式共乘計程車「高鐵小黃」，朝政府補助部分費用、民眾共同分擔及多人共乘降低支出的方向規劃，並推動「返鄉最後一班」專案，優先評估週五、週日晚間接駁需求，再視連假及大型活動調整服務，提升外地雲林民眾返鄉的便利性。
　在偏鄉交通方面，張嘉郡主張推動「幸福巴士2.0」，結合固定班次、預約班次與彈性路線，滿足偏鄉長者就醫及學生就學需求；同時擴大MOOVO公共自行車服務，串聯車站、學校、醫院及商圈，補足民眾從大眾運輸站點前往目的地的最後一段路。
　智慧交通則是此次白皮書另一項重點。張嘉郡提出逐步建置「雲林交通一碼通」，整合路線查詢、預約、派車、支付及AI服務，朝交通行動服務（MaaS）系統發展，讓民眾透過單一平台取得不同運具資訊與服務。另規劃導入「AI智慧交通助理」，提供文字、語音詢問路線、轉乘建議及到車提醒，降低長者使用數位服務的門檻。她也表示，未來將運用乘車人次及預約資料，定期檢視運輸需求、適時調整車輛調度，並逐步統一公車、幸福巴士及共乘服務的車輛識別、站牌資訊與路線編號，讓民眾更容易辨識站點及搭乘資訊。
　逢甲大學運輸與物流學系副教授林大傑表示，張嘉郡提出的十大行動貼近民眾實際生活與交通需求，期盼未來透過智慧科技整合，讓外地求學的學生能更輕鬆、頻繁地返家，也為雲林創造更多在地就業機會。
　三維工程顧問股份有限公司執行長吳奇軒指出，十大行動涵蓋空間、時間、費率及資訊等面向的無縫整合，透過幹線與支線串聯改善跨鄉鎮交通問題，並以交通一碼通整合不同運具的支付服務。他也肯定政策導入AI交通資訊服務的方向，認為可借鏡歐洲經驗，提升民眾查詢接駁資訊的便利性。
　雲林縣遊覽車商業同業公會理事長、元發遊覽車客運有限公司總經理張益彰也表達支持，並表示希望持續投入公共交通運輸發展，改善雲林交通環境。
　張嘉郡表示，相關政策將採分階段推動，優先改善高鐵夜間接駁、週末返鄉及偏鄉就醫、就學等需求，再逐步完善路線與智慧服務，期盼讓雲林20鄉鎮市居民都能找到適合自己的交通方式，讓大眾運輸不再受限於地點與時間，真正做到最後一班高鐵抵達後，鄉親依然有回家的路。